Η μεγαλύτερη ισπανική σημαία στη χώρα υψώθηκε στην πρώτη στροφή του σιρκουί με την ονομασία "Madring", προτού στελέχη της κυβέρνησης και της πίστας εκφωνήσουν ομιλίες και ο οδηγός της Williams στη F1, Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, μιλήσει για τον ενθουσιασμό της γενέτειράς του.
Η πίστα μήκους 5,47 χιλιομέτρων, γύρω από το εκθεσιακό κέντρο IFEMA στα βορειοανατολικά της Μαδρίτης με εύκολη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες και το αεροδρόμιο Μπαράχας, εκτείνεται σε δύο ξεχωριστές περιοχές και διαθέτει δύο μεγάλες ευθείες και τη χαρακτηριστική παρατεταμένη δεξιά στροφή με κλίση 24% που ονομάζεται "Monumental" και στην οποία τα αυτοκίνητα μπορούν να φτάσουν τα 340 χιλιόμετρα/ώρα. «Είναι μια πίστα που έχει λίγο από όλα: γρήγορη, αργή, ένα αστικό κομμάτι, ένα πολύ πιο ανοιχτό κομμάτι» τόνισε χαρακτηριστικά ο 31 ετών Σάινθ, πρεσβευτής της πίστας, την οποία έχει ήδη «γυρίσει» με ένα Ford Mustang GT. Καταλήγοντας, ο «πιλότος» από τη Μαδρίτη υπογράμμισε: «Είναι διαφορετική».
Ενώ η άσφαλτος έχει στρωθεί, οι εργασίες στον περιβάλλοντα χώρο συνεχίζονται, με χωματουργικά μηχανήματα να δουλεύουν σε ένα ερημικό τοπίο και εκατοντάδες εργάτες να προετοιμάζουν μια περιοχή που θα φιλοξενήσει επίσης τη μεγαλύτερη "fan zone" του πρωταθλήματος. Τα μόνιμα γκαράζ στο πιτ-λέιν είναι ακόμη ένα έργο σε εξέλιξη και οι προσωρινές εξέδρες δεν έχουν ανεγερθεί ακόμη, ενώ η περιοχή των paddock παραμένει υπό κατασκευή.
Όμως, ο επικεφαλής λειτουργιών της Madring, Κάρλος Χιμένεθ, δήλωσε ότι κοιμάται ήσυχος, παρά τους χρονικούς περιορισμούς και τα γραφειοκρατικά εμπόδια. «Βρισκόμαστε στον ενδέκατο μήνα κατασκευής και οι άδειες χρειάστηκαν 12» δήλωσε στο Reuters και συνέχισε: «Τώρα το πιο περίπλοκο κομμάτι, ακόμη κι εκτός από την πίστα, έχει ολοκληρωθεί. Στο νότο, η πίστα έχει ολοκληρωθεί... στο βορρά, το οικόπεδο θα ολοκληρωθεί σε τρεις εβδομάδες. Αυτό που θα ξεκινήσουμε, πιθανότατα σε δύο εβδομάδες, είναι η ανέγερση των προσωρινών κατασκευών, των κερκίδων και των χώρων φιλοξενίας».
Ο Χιμένεθ είπε ότι αυτά τα στοιχεία θα χρειαστούν περίπου 1,5 μήνα για να κατασκευαστούν, αλλά η ζέστη του Ιουλίου και του Αυγούστου θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα τη διακοπή των έργων, όταν οι υψηλές θερμοκρασίες φτάσουν σε ένα όριο. «Ίσως χρειαστεί να δουλέψουμε τις νύχτες» είπε και συμπλήρωσε: «Έτσι, έχουμε κρατήσει χρόνο και μπορούμε να κάνουμε νυχτερινές βάρδιες, επειδή η άδεια κατασκευής μας επιτρέπει να εργαζόμαστε 24 ώρες».
Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) έχει πραγματοποιήσει δύο επισκέψεις επιθεώρησης του σιρκουί, ενώ μια τρίτη και τελευταία είναι προγραμματισμένη για τα μέσα Αυγούστου, όταν θα γίνει υδροβολή στην πίστα για τη βελτίωση της πρόσφυσης. Η "fan zone" θα είναι έτοιμη έως τα τέλη Αυγούστου και θα γίνει δοκιμή στην πίστα με μονοθέσια Formula 3. Τα ηλεκτρονικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των πάνελ φωτισμού και του φωτισμού της σήραγγας για το σημείο που η πίστα περνάει κάτω από έναν αυτοκινητόδρομο που διασχίζει την περιοχή, θα ολοκληρωθεί τον Ιούλιο. Η τελική προθεσμία είναι η 30ή Αυγούστου, οπότε και το δημοτικό συμβούλιο θα επιθεωρήσει τις εγκαταστάσεις.
Ο αγώνας, ο δεύτερος που διεξάγεται φέτος στην Ισπανία μετά το grand prix Βαρκελώνης-Καταλωνίας της περασμένης Κυριακής (14/6) και ο πρώτος που θα λάβει χώρα στη Μαδρίτη από τότε που η πίστα Χαράμα «φιλοξένησε» τη Formula 1 από το 1968 έως το 1981, έχει προγραμματιστεί για τις 11-13 Σεπτεμβρίου.
Ο γενικός διευθυντής της "Madring", Λουίς Γκαρθία Αμπάντ, ο οποίος ήταν κάποτε μάνατζερ του Ισπανού δις παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, Φερνάντο Αλόνσο, δήλωσε ότι η βιωσιμότητα και η ευκολία πρόσβασης ήταν βασικός παράγοντας. «Η νέα γενιά αναζητά αυτά τα πράγματα. Δεν θέλει να οδηγεί και να ξοδεύει δύο ώρες για να φτάσει στην πίστα και στο πάρκινγκ. Αυτό είναι εντελώς διαφορετικό» είπε και συμπλήρωσε: «Μπορείς να βρίσκεσαι εδώ και εννέα λεπτά αργότερα μπορείς να είσαι στο κέντρο της πόλης χωρίς κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα και να πιεις ένα ποτό ή να δειπνήσεις σε μια ωραία πόλη».
Οι διοργανωτές του ισπανικού Grand Prix δηλώνουν ότι η νέα πίστα στη Μαδρίτη θα είναι έτοιμη παρά τα εμπόδια