Το ακούτε δεξιά. Αριστερά. Μπρος. Πίσω. Παντού.
Είναι μία χιλιοφορεμένη έκφραση, κοινότοπη, μα πέρα για πέρα αληθής: «Όνομα βαρύ σαν ιστορία».
Κι εν προκειμένω, τι ιστορία! Μιλάμε για άνθρωπο που εγκατέλειψε στο Μονακό και αντί να πάει στο box του στην ΜακΛάρεν το έκοψε ευθεία και πήγε στο σκάφος για να λιαστεί και να βάλει τη μαγιουδάρα του. Για τύπο που έχασε την παρουσίαση του 2006 στη Βραζιλία από τον θρυλικό Πελέ που είχε πάει εκεί για τον ακροτελεύτιο αγώνα του Μίκαελ Σουμάχερ με τη Φεράρι, γιατί τον κάλεσε η μητέρα Φύση και στη μαμά σου δε λες ποτέ όχι. Για εκείνον που φημολογείται- ή και όχι...- πως κατά τη διάρκεια των αγώνων έρρεε στο κράνος του βότκα αντί για νερό. Γιατί, ως γνωστόν, το αγωνιστικό αίμα νερό δε γίνεται.
Ναι, όπως και να το κάνουμε το να σε λένε «Κίμι» δεν είναι καθόλου εύκολο στην F1. Εκτός και αν...
Εκτός και αν είσαι ο Αντονέλι.
Ο νεαρός Ιταλός, σε ηλικία (19) που άλλοι εξ ημών επιδιδόμασταν στο ευγενές άθλημα της ταβανοσκόπησης και του ξυσίματος ενός πολύ συγκεκριμένου μέρους του σώματός μας, όχι απλά πήρε την πρώτη του νίκη αλλά το έκανε και με τον πλέον εκκωφαντικό τρόπο.
Παρά το γεγονός πως ο poleman είδε, με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, τις δύο Φεράρι να... εκτοξεύονται μπροστά του, όχι απλά ανέκτησε με ψυχραιμία την πρωτοπορία αλλά έμεινε στο P1 άνετα μέχρι το τέλος. Έτσι δικαίως, δικαιότατα, έγινε ο 2ος νεότερος νικητής ενός grand prix, πίσω μόνο από τον Μαξ Φερστάπεν. Ναι, τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Φερστάπεν...
Πίσω από τον απίθανο πιτσιρικά τερμάτισε ο Τζορτζ Ράσελ. Παρά το γεγονός πως ο Βρετανός θα μπορούσε κάλλιστα μετά το τέλος του αγώνα της Κίνας να μπει στα «Στρουμφάκια» (και πιο συγκεκριμένα στον ρόλο του Γκρινιάρη), κλείδωσε το 1-2 της Μερσέντες. Μιας Μερσέντες που είναι πασιφανές πως βρίσκεται έναν μηχανοκίνητο αιώνα μπροστά από όλους τους υπόλοιπους.
Στην 3η θέση βρέθηκε ο πιο πετυχημένος πιλότος στην ιστορία του συγκεκριμένου grand prix: ο Λιούις Χάμιλτον. Ο Billion Dollar Man για 2ο σερί αγώνα το 2026 ήταν καταπληκτικός, έδωσε αδιανόητες μάχες με τις δύο Μερσέντες και τον Λεκλέρκ και επικράτησε, εν τέλει, του teammate του. Αυτό ήταν το πρώτο βάθρο για τον Χάμιλτον με την Σκουντερία, που δείχνει πως είναι ξεκάθαρα η 2η δύναμη στο grid. Δυστυχώς για την ίδια και τους φαν του σπορ, βρίσκεται αρκετά μακριά από την 1η...
Λεκλέρκ (σπάνια, καθαρή «ήττα» από τον Λιούις), Μπέρμαν (και πάλι εκπληκτικός αγώνας από τον πιλότο της... Φεράρι), Γκασλί (υπόκλιση), Λόσον, Χάτζαρ, Σάινθ και Κολαπίντο συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη δεκάδα στην Κίνα, ο αγώνας της οποίας θύμισε Τάσο Αρνιακό: είχαμε κατά τόπους νεφώσεις (ορισμένες μάχες, δηλαδή), αλλά γενικά ο καιρός για τις Μερσέντες ήταν αίθριος.
Όσο για κάποιες «χτυπητές» απουσίες; Ο Φερστάπεν έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε με την ασθενική Ρεντ Μπουλ (είχε ανέβει 6ος και ήταν κοντά στον 5ο Μπέρμαν) αλλά τον πρόδωσε το κιβώτιο ταχυτήτων του κι εγκατέλειψε, οι δύο ΜακΛάρεν δεν εκκίνησαν καν με πρόβλημα στα ηλεκτρικά τόσο του Νόρις όσο και του Πιάστρι (η επιτομή του φιάσκου για τους πρωταθλητές), ενώ ο Αλόνσο αφού συμπλήρωσε κάποιους γύρους με την Άστον Μάρτιν του στην πίστα απλά πάρκαρε για να μην έχει άλλα με τον... υποκινητήρα της Χόντα. Αξίζει να σημειωθεί πως Μπορτολέτο και Άλμπον επίσης δεν ξεκίνησαν ποτέ. Το 2026 έφερε σαρωτικές αλλαγές, αλλά υπάρχουν τουλάχιστον 4-5 ομάδες που δεν τους αρέσει καθόλου μα καθόλου αυτό που γίνεται. Ου μην και περισσότερες...
Kίμι, λοιπόν. Θρίαμβος, σε μία πίστα που η Μερσέντες ήταν εκ νέου άπιαστη κι έδειξε ποιος είναι το αφεντικό.
Οι ελπίδες όλων των φαν της Φόρμουλα 1 μοιάζουν να επικεντρώνονται από πολύ νωρίς στο να έχουμε, έστω, μια εσωτερική μάχη στα «Ασημένια Βέλη» για το ποιος θ' αναδειχθεί πρωταθλητής.
Και ναι, προφανώς: ο Τζορτζ Ράσελ είναι το τεράστιο φαβορί.
Όμως, καμιά φορά για να μπορέσεις να γράψεις ιστορία οφείλεις να κουβαλάς ένα όνομα που σημαίνει κάτι.
Κάτι βαρύ.
Βαρύ σαν... Σαν ιστορία.
Βαθμολογία οδηγών
1. Ράσελ 51
2. Αντονέλι 47
3. Λεκλέρκ 34
4. Χάμιλτον 33
5. Μπέρμαν 17
6. Νόρις 15
7. Γκασλί 9
8. Φερστάπεν 8
9. Λόσον 8
10. Λίντμπλαντ 4
11. Χάτζαρ 4
12. Πιάστρι 3
13. Σάινθ 2
14. Μπορτολέτο 2
15. Κολαπίντο 1
16. Οκόν
17. Χούλκενμπεργκ 0
18. Άλμπον 0
19. Μπότας 0
20. Πέρεζ 0
21. Αλόνσο 0
22. Στρολ 0
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Μερσέντες 98
2. Φεράρι 67
3. ΜακΛάρεν 18
4. Χάας 17
5. Ρεντ Μπουλ 12
6. Ρέισινγκ Μπουλς 12
7. Άουντι 2
8. Γουίλιαμς 2
9. Αλπίν 1
10. Κάντιλακ 0
11. Άστον Μάρτιν 0
