Δεν ήταν ο παίκτης του highlight που θα έκανε το γήπεδο να σηκωθεί όρθιο, είχε την κίνηση που έβαζε σε τάξη ολόκληρο τον αγώνα. Αυτή η φιλοσοφία, ο έλεγχος του ρυθμού, η οικονομία κινήσεων και η διαχείριση ενέργειας, μοιάζει σχεδόν ιδανική για να περιγράψει ένα σύγχρονο plug-in hybrid SUV.
Και αν ένα αυτοκίνητο σήμερα προσεγγίζει τη μετακίνηση με αυτή τη λογική, αυτό είναι το Geely Starray EM-i. Ένα μοντέλο που δεν προσπαθεί να κερδίσει το παιχνίδι με εντυπωσιασμούς, αλλά με οργάνωση, ισορροπία και ουσία. Σαν τον Γερμανό μέσο που για χρόνια έλεγχε τον ρυθμό στο κέντρο του γηπέδου.
Η «ομάδα» πίσω από τον playmaker
Στο ποδόσφαιρο, ένας καλός μέσος δεν παίζει μόνος του. Πίσω του υπάρχει ολόκληρη ομάδα και το ίδιο ισχύει και εδώ.
Η κινεζική Geely είναι ένας πολυεθνικός κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας με παρουσία σε περισσότερες από 80 χώρες. Το 2024 οι πωλήσεις της έφτασαν τα 4,12 εκατομμύρια αυτοκίνητα, επιβεβαιώνοντας την παγκόσμια δυναμική του ομίλου.
Στο «ρόστερ» της βρίσκονται εταιρείες όπως η Volvo, η Polestar, η Lotus, η Lynk & Co και η Zeekr, ενώ σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη των μοντέλων της παίζει το τεχνολογικό και σχεδιαστικό κέντρο που έχει δημιουργήσει στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον γεννήθηκε και το Starray EM-i, ένα plug-in hybrid SUV που έρχεται να παίξει βασικό ρόλο στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Όπως ένας μέσος που πρέπει να βλέπει όλο το γήπεδο, έτσι και ένα οικογενειακό SUV πρέπει να έχει τις σωστές διαστάσεις.
Το Starray EM-i έχει μήκος 4.740 χλστ., πλάτος 1.905 χλστ. και ύψος 1.685 χλστ., ενώ το μεταξόνιο των 2.755 χλστ. εξασφαλίζει άνετους χώρους για όλους τους επιβάτες.
Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από 428 λίτρα και μπορεί να φτάσει έως τα 2.065 λίτρα όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν. Παράλληλα, ένα κρυφό δάπεδο προσθέτει ακόμη 100 λίτρα αποθηκευτικού χώρου.
Το μοντέλο βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα GEA (Global Intelligent Electric Architecture) πέμπτης γενιάς, η οποία υποστηρίζει τόσο αμιγώς ηλεκτρικές, όσο και plug-in hybrid εκδόσεις.
Στο γήπεδο, ο Κρόος -για όποιον θυμάται- δεν χρειαζόταν φανταχτερές κινήσεις. Μια σωστή μεταβίβαση αρκούσε για να αλλάξει τη ροή του αγώνα. Ανάλογη λογική ακολουθεί και η σχεδίαση του Starray EM-i. Οι γραμμές είναι λιτές και ισορροπημένες, με κεκλιμένη οροφή και αεροδυναμικό συντελεστή 0,288.
Τα λεπτά LED φώτα εμπρός και πίσω, η απουσία μεγάλων εισαγωγών αέρα και οι ζάντες 19 ιντσών δημιουργούν μια εικόνα επιβλητική αλλά ταυτόχρονα κομψή. Το αποτέλεσμα είναι ένα σχήμα που όχι μόνο αρέσει στο μάτι, αλλά έχει ήδη διακριθεί σε διεθνείς διοργανώσεις σχεδιασμού όπως τα Red Dot Awards και τα Muse Design Awards.
Το «κέντρο» του παιχνιδιού, η καμπίνα
Όπως ο Γερμανός «ηγέτης» της Ρεάλ Μαδρίτης και της Εθνικής Γερμανίας βεβαίως-βεβαίως είχε τον έλεγχο του κέντρου στο γήπεδο, έτσι και στο εσωτερικό του Starray EM-i το κέντρο ελέγχου βρίσκεται στην οθόνη αφής 15,4 ιντσών.
Η οθόνη φιλοξενεί τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου και προσφέρει γρήγορη απόκριση και καθαρή εικόνα. Ωστόσο, όπως συμβαίνει με τα περισσότερα σύγχρονα infotainment, χρειάζεται λίγος χρόνος εξοικείωσης μέχρι να βρεις γρήγορα ό,τι ψάχνεις.
Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών, ενώ η premium αίσθηση ενισχύεται από τον ατμοσφαιρικό φωτισμό με 256 διαφορετικά χρώματα.
Χώροι για… γεμάτη εξέδρα
Οι χώροι αποτελούν ένα από τα πιο δυνατά στοιχεία του μοντέλου.
Οι πίσω επιβάτες έχουν περίπου 9 εκ. χώρο για το κεφάλι και 25 εκ. για τα πόδια, ενώ ακόμη και επιβάτες άνω του 1,93 μ. μπορούν να ταξιδεύουν χωρίς περιορισμούς. Το πλάτος του πίσω καθίσματος φτάνει τα 1,45 μ., επιτρέποντας τη μεταφορά ακόμη και τριών επιβατών.
Η πρακτικότητα ενισχύεται από πολλές θήκες: μεγάλες τσέπες στις πόρτες, ποτηροθήκες στην κονσόλα, δύο βάσεις για κινητό (η μία με ασύρματη φόρτιση 15W) και επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω από την αιωρούμενη κονσόλα με πρίζα 12V, USB-C και USB-A.
Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν οκτώ στρώσεις αφρώδους υλικού, ενώ από τη βασική έκδοση είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα.
Στον τομέα της ασφάλειας το Starray EM-i έχει αποσπάσει πέντε αστέρια από τον Euro NCAP.
Διαθέτει επτά αερόσακους και συνολικά 16 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, μεταξύ των οποίων αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, έξυπνο cruise control, σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου και κάμερα 360°.
Ο playmaker της ενέργειας: EM-i Super Hybrid
Η καρδιά του μοντέλου είναι το σύστημα EM-i Super Hybrid. Συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.500 cc με ισχύ 100 ίππων και 125 Nm με έναν ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και 262 Nm.
Η συνολική ισχύς φτάνει τους 262 ίππους, ενώ η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω του κιβωτίου E-DHT. Ο θερμικός κινητήρας ξεχωρίζει για τη θερμική απόδοση 46,5%, τιμή ιδιαίτερα υψηλή για κινητήρα παραγωγής.
Το Starray EM-i προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας. Η πρώτη έχει χωρητικότητα 18,4 kWh και προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 83 χλμ. και συνολική αυτονομία 943 χλμ. (WLTP).
Η δεύτερη, χωρητικότητας 29,8 kWh, ανεβάζει την ηλεκτρική αυτονομία στα 136 χλμ. και τη συνολική στα 996 χλμ. (WLTP).
Σε φόρτιση AC 6,6 kW, η πρώτη μπαταρία χρειάζεται περίπου 3 ώρες για να φορτίσει από 25% έως 100%, ενώ σε DC έως 30 kW το 30-80% ολοκληρώνεται σε περίπου 20 λεπτά. Η μεγαλύτερη μπαταρία σε DC έως 60 kW μπορεί να φορτίσει από 30% έως 80% σε περίπου 16 λεπτά.
Στο δρόμο, έλεγχος του ρυθμού
Στην πράξη το Starray EM-i παίζει με τη φιλοσοφία του Κρόος: έλεγχο του ρυθμού.
Η ανάρτηση με MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω δίνει έμφαση στην άνεση και την ποιότητα κύλισης.
Το ευρύχωρο SUV περνά με σιγουριά τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου, διατηρώντας το αμάξωμα σταθερό. Σε μεγάλες εγκάρσιες ανωμαλίες ο πίσω άξονας μπορεί να αντιδράσει λίγο πιο ξερά, χωρίς όμως να διαταράσσει τη συνολική ισορροπία.
Η επιτάχυνση 0-100 ολοκληρώνεται σε 8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 170 χλμ./ώρα.
Με φορτισμένη μπαταρία η κατανάλωση μπορεί να πέσει στα 3-4 λίτρα/100 km, ενώ σε μικτές συνθήκες κινείται λίγο πάνω από τα 5 λίτρα. Σε ταξίδι με άδεια μπαταρία μπορεί να ξεπεράσει τα 8 λίτρα/100 km.
Με γεμάτο ρεζερβουάρ 51 λίτρων και φορτισμένη μπαταρία, η αυτονομία φτάνει περίπου τα 840-850 χλμ.
Τιμές και εξοπλισμός
Η βασική έκδοση Pro με μπαταρία 18,4 kWh ξεκινά από 34.990 ευρώ, ενώ με προωθητική ενέργεια η τιμή πέφτει στις 32.990 ευρώ.
Η έκδοση Tech με την ίδια μπαταρία κοστίζει 34.990 ευρώ με την προσφορά και προσθέτει head-up display 13,8”, πανοραμική ηλιοροφή, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών και ηχοσύστημα Flyme Sound με 16 ηχεία.
Η κορυφαία έκδοση Ultra με μπαταρία 29,8 kWh ξεκινά από 38.990 ευρώ.
Η Geely προσφέρει 6 χρόνια εγγύηση ή 150.000 km, 8 χρόνια εγγύηση μπαταρίας υψηλής τάσης και 6 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
Στο ποδόσφαιρο, ο Τόνι Κρόος -όπως προαναφερθηκε- δεν ήταν ο παίκτης που θα έκανε πάντα το πιο θεαματικό highlight. Ήταν όμως εκείνος που κρατούσε τον αγώνα υπό έλεγχο.
Το Geely Starray EM-i λειτουργεί με την ίδια λογική: ισορροπία, αποδοτικότητα και ουσία. Με μεγάλους χώρους, σύγχρονη τεχνολογία, plug-in υβριδικό σύστημα και ανταγωνιστική τιμή, αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία των μεσαίων SUV και μια από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές της αγοράς.
MATCH STATS
Geely Starray EM-i, τα «στατιστικά του αγώνα»
Σύστημα κίνησης: Plug-in hybrid
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος 1.498 cc
Ισχύς θερμικού κινητήρα: 100 PS / 6.000 rpm
Ροπή θερμικού κινητήρα: 125 Nm / 4.000 rpm
Ηλεκτροκινητήρας:
218 ίππους / 262 Nm
Συνδυαστική ισχύς:
262 ίπποι
Μετάδοση:
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο:
Αυτόματο E-DHT
Επιδόσεις:
0-100 km/h: 8 δευτερόλεπτα
Τελική ταχύτητα: 170 χλμ./ώρα
Κατανάλωση:
Εργοστασιακή: 2,6 lt/100 χλμ.
Δοκιμής: 7,2 lt/100 χλμ.
Εκπομπές CO₂:
54 g/km
Διαστάσεις:
Μήκος: 4.740 mm
Πλάτος: 1.905 mm
Ύψος: 1.685 mm
Μεταξόνιο:
2.755 mm
Βάρος:
1.730 kg
Χώρος αποσκευών:
428 – 2.065 λίτρα
Τιμή εκκίνησης:
32.990 ευρώ (με προωθητική ενέργεια)
ΦΩΤΟ: ΙΝΤΙΜΕ / ΣΤ. ΚΥΡΙΑΖΗΣ
