«Χημικό στοιχείο που υπερτερεί από τα υπόλοιπα στη στερεότητα, το ειδικό βάρος, τη λάμψη, την αντοχή και είναι αρκετά καλός αγωγός της θερμότητας αλλά και του ηλεκτρισμού».
Το ζητούμενο, ωστόσο, για τον Λάντο Νόρις δεν είναι ακριβώς αυτό. Δεν αρκεί ένα «απλό» μέταλλο, όπως αυτό του ορισμού πιο πάνω, αλλά το αν διαθέτει μέταλλο πρωταθλητή.
Και, ξέρετε κάτι; Μετά το grand prix της Αυστρίας μπορούμε να πούμε μετά σχετικής βεβαιότητας πως ναι, έχει!
Δύο εβδομάδες μετά τον Καναδά και την κίνησή του-φόρο τιμής στο “Inland Empire” του Ντέιβιντ Λιντς (μιας και το κοπάνημά του με τον Πιάστρι ήταν πραγματικά ακατανόητο), ο Λάντο Νόρις πήγε στην Αυστρία όντας σε ημιάγρια κατάσταση και κυριάρχησε σε όλο το τριήμερο.
Χθες, στις κατατακτήριες, πήρε την pole με μισό δεύτερο διαφορά από τον Λεκλέρκ, και σήμερα, παρά το ότι έδωσε καταπληκτική μάχη με τον team-mate του στην αρχή, όχι μόνο άντεξε, όχι μόνο διατήρησε με μαεστρικό τρόπο την πρωτοπορία, αλλά, αν και είχε πρόβλημα με την μπροστά αεροτομή του στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, πήρε μια παλικαρίσια 3η νίκη μέσα στο 2025 και έδειξε πως είναι εδώ.
Για την ώρα εκεί, δηλαδή, στην Αυστρία, αλλά «εδώ» σε ό,τι έχει να κάνει με τη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών.
Φυσικά, πίσω από τον Νόρις τερμάτισε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας. Ο Πιάστρι «άρπαξε» με τη μία τον Λεκλέρκ στην εκκίνηση, πίεσε όσο δεν πήγαινε τον ομόσταβλό του, παραλίγο να έχουμε Ικέτιδες live (δράμα, δηλαδή) στην στροφή 4 που έχασε τα φρένα και έφτασε κοντά στο να κοπανήσει με τον Λάντο, όμως τέλος καλό, όλα καλά.
Στο περίπου: ο Αυστραλός μπορεί να έχει 5 νίκες και να αποπνέει μία αίσθηση κυριαρχίας, όμως ο Βρετανός είναι πλέον κολλημένος στο βαθμολογικό του σβέρκο. Και η πίεση δεν είναι ποτέ καλός σύμμαχος…
Την (εκ νέου άπιαστη) ΜακΛάρεν ακολούθησε η Φεράρι. Η Σκουντερία με το νέο πάτωμα δεν πάτωσε στην Αυστρία, αλλά έκανε σαφή βήματα προόδου. Ο Λεκλέρκ πήρε άλλο ένα βάθρο, ο Χάμιλτον ήταν ακριβώς πίσω του στην 4η θέση και, γενικά, μιλάμε για ένα αντικειμενικά καλό ΣΚ για την ιταλική ομάδα.
Μοναδικό αρνητικό; Πως παρά την ξεκάθαρη βελτίωσή της, η διαφορά που τη χωρίζει από την ΜακΛάρεν παραπέμπει σε τραγούδι της Σαμίου- «Χάος», δηλαδή (ψαχτείτε, όλα εμείς;;;).
Ο νικητής του προηγούμενου αγώνα, Τζορτζ Ράσελ, ήταν στο… πουθενά της 5ης θέσης σήμερα, μιας και η Μερσέντες όχι ανταγωνιστική δεν ήταν αλλά μετά δυσκολίας υπήρξε η “best of the rest”.
Λόσον (καταπληκτικό τριήμερο συνολικά), Αλόνσο (τα λόγια στερεύουν για τον γερόλυκο που με ένα πιτ έκανε τη διαφορά), Μπορτολέτο, Χούλκενμπερκ (ασύλληπτη βελτίωση η Σάουμπερ με διπλή παρουσία στους βαθμούς) και Οκόν συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα ενός grand prix που ξεκάθαρα είχε τις μάχες του και ήταν καλύτερο από την πλειονότητα των φετινών αγώνων. Όχι τίποτα να πέσουμε τ’ ανάσκελο, αλλά παρά τη θερινή ραστώνη τα χασμουρητά έμειναν κλειδωμένα στο βάθος του στόματός μας.
Ωστόσο, την Αυστρία θα τη θυμόμαστε στο απώτερο μέλλον (ή στο εγγύς, ανάλογα με το αν έχετε μνήμη ελέφαντα ή χρυσόψαρου) για το τέλος των όποιων πιθανοτήτων του Μαξ Φερστάπεν να διεκδικήσει τον φετινό τίτλο.
Η χθεσινή του ατυχία να γράψει έναν καλό χρόνο στα δοκιμαστικά λόγω Γκασλί «απογειώθηκε» σήμερα, λίγο μετά την εκκίνηση: ο Αντονέλι -έχοντας, προφανώς, κάνει επίσκεψη στη Φούρκα Χαλκιδικής πριν τον αγώνα όπου και «έλιωσε» στα συγκρουόμενα- είπε να φέρει το λούνα παρκ =και στη Φόρμουλα 1.
Έτσι, με μια αψυχολόγητη κίνηση, έκοψε ευθεία την στροφή, έριξε μια καταπληκτική πλαγιομετωπική σέντρα στον Ολλανδό και τον έβγαλε εκτός από τον 1ο γύρο. Προς τιμήν του ο Μαξ δεν επικαλέστηκε τα θεία, αλλά έδειξε να «συγχωρεί» αυτοστιγμεί τον πιτσιρικά. Και μπράβο του. Άλλωστε αν κάποιος ξέρει από καλές στούκες στην F1, είναι ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής…
Λάντο Νόρις, λοιπόν, η επιστροφή. Ο Βρετανός δείχνει πως είναι αποφασισμένος να πάει στο πλησιέστερο παζάρι, να βρει έναν μεγαλέμπορο και να πουλήσει πολύ ακριβά το τομάρι του. Αν, δηλαδή, δεν το μετανιώσει κι αποφασίσει να το κρατήσει για τον εαυτό του.
Γιατί; Γιατί έχει το ειδικό βάρος, την αντοχή, τη λάμψη και παράλληλα είναι αρκετά καλός αγωγός της θερμότητας αλλά και του ηλεκτρισμού.
Ο τύπος, βλέπετε, έχει μέταλλο.
Μέταλλο πρωταθλητή.
Βαθμολογία οδηγών
1) Πιάστρι 216
2) Νόρις 201
3) Φερστάπεν 155
4) Ράσελ 146
5) Λεκλέρκ 119
6) Χάμιλτον 91
7) Αντονέλι 63
8) Άλμπον 42
9) Οκόν 23
10) Χούλκενμπεργκ 22
11) Χάτζαρ 21
12) Στρολ 14
13) Αλόνσο 14
14) Σάινθ 13
15) Λόσον 12
16) Γκασλί 11
17) Τσουνόντα 10
18) Μπέρμαν 6
19) Μπορτολέτο 4
20) Κολαπίντο 0
21) Ντούχαν 0
Βαθμολογία κατασκευαστών
1) ΜακΛάρεν 417
2) Φεράρι 210
3) Μερσέντες 209
4) Ρεντ Μπουλ 162
5) Ουίλιαμς 55
6) Ρέισινγκ Μπουλς 36
7) Χάας 29
8) Άστον Μάρτιν 28
9) Σάουμπερ 26
10) Αλπίν 11
