Όπως υποστηρίζουν στο ethnos.gr εκπρόσωποί τους, πλαφόν μπορεί να μπει μόνο στα κέρδη των διυλιστηρίων, αφού σε διαφορετική περίπτωση τα βενζινάδικα θα αρχίσουν να κλείνουν το ένα μετά το άλλο, διότι δεν θα είναι βιώσιμα.
Να σημειωθεί ότι ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας στην ΕΡΤ, έκανε λόγο για επαναφορά του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, ωστόσο δεν εξειδίκευσε για ποιες επιχειρήσεις αφορά και σε ποιο βαθμό.
Την ίδια στιγμή ο πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου, χαρακτήρισε ως γενναία την επιδότηση στο πετρέλαιο θέρμανσης και στο κλείσιμό του το ανώτερο στα 1,75 ευρώ το λίτρο με βάση τις εξαγγελίες του πρωθυπουργού, σημειώνοντας ότι αυτό σημαίνει ότι απορροφάται μέρος του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης εν είδη επιδόματος.
«Είναι σωστό και αποτελεσματικό να δοθεί το επίδομα για το πετρέλαιο θέρμανσης οριζόντια, στην αντλία, ώστε να επωφεληθεί όλος ο κόσμος. Πέρυσι το πετρέλαιο θέρμανσης άνοιξε στο 1,10 ευρώ ανά λίτρο και έφτασε σχεδόν στο 1,80. Φέτος, που είναι πολύ πιο δύσκολη η κατάσταση, αν ανοίξει και κλείσει στο 1,75 ευρώ ανά λίτρο, θα είναι σημαντικό. Βέβαια, για να έχουμε ουσιαστική ελάφρυνση των καταναλωτών, ουσιαστικά προϋπόθεση είναι, να μην έχουμε νέες αυξήσεις στις τιμές. Διαφορετικά θα αυξηθεί ξανά το κόστος για τους καταναλωτές», αναφέρει ο κ. Ασμάτογλου.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Κέντρου Προστασίας Καταναλωτών (ΚΕΠΚΑ), Νίκος Τσεμπερλίδης, αναφερόμενος στις εξαγγελίες του πρωθυπουργού, τόνισε ότι ουσιαστική πολιτική για μείωση τιμών και άρα για οικονομική ελάφρυνση των νοικοκυριών, εν προκειμένω στο θέμα των καυσίμων, «δεν μπορεί να γίνει με προεκλογικά δώρα, τα οποία δίνονται με τη μορφή επιδόματος. Απαιτείται διαφάνεια σε όλους τους κρίκους της αλυσίδας και πρώτα απ' όλα στα έσοδα των διυλιστηρίων και σε αυτά της Πολιτείας».
«Απαγορευτική η επιβολή πλαφόν»
Ως «απαγορευτικό» χαρακτηρίζει το ενδεχόμενο επιβολής πλαφόν στα κέρδη των πρατηρίων καυσίμων ο κ. Ασμάτογλου, υπογραμμίζοντας ότι πλαφόν μπορεί να μπει μόνο στα κέρδη των διυλιστηρίων.
«Δεν είναι δυνατό να μπει πλαφόν στα κέρδη των βενζινάδικων. Οποιαδήποτε τέτοια σκέψη είναι αηδίες. Σε αυτό το ενδεχόμενο κανένα βενζινάδικο δεν θα είναι βιώσιμο και θα κλείσει το ένα μετά το άλλο. Στα μεγάλα αστικά κέντρα ίσως κάποια βενζινάδικα καταφέρουν να επιβιώσουν. Στην υπόλοιπα Ελλάδα όλα θα κλείσουν. Αν μπει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους μας, εγώ θα είμαι ο πρώτος που θα κλείσω την επιχείρησή μου», τόνισε ο κ. Ασμάτογλου.
«Αισχροκέρδεια η αύξηση τιμών στην Ελλάδα»
Ως στοιχείο αισχροκέρδιας, προκειμένου να αυξηθούν γενικότερα οι τιμές των προϊόντων, χρησιμοποιούνται τα καύσιμα στην Ελλάδα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΚΕΠΚΑ.
«Αν θέλουν να ελαφρύνουν ουσιαστικά τους καταναλωτές, θα πρέπει να γίνονται ουσιαστικοί έλεγχοι σε όλους τους κρίκους της αλυσίδας της εμπορίας καυσίμων. Οποιαδήποτε σκέψη στην επιβολή πλαφόν στο κέρδος των βενζινάδικων, θα οδηγήσει στο μαζικό κλείσιμό τους στην περιφέρεια και όχι μόνο. Ως καταναλωτές δεν θέλουμε να ''βάλουν πλάτη'' τα διυλιστήρια. Θέλουμε να σταματήσουν να αυξάνουν κάθε μέρα τις τιμές, στηριζόμενα στη διεθνή κατάσταση, ώστε να αυξάνουν τα κέρδη τους. Βέβαια, την κυβέρνηση τη βολεύει να πουλάνε τα διυλιστήρια σε πολύ υψηλές τιμές, γιατί έτσι αυξάνονται και τα έσοδα του κράτους από την υψηλότερη φορολογία», λέει ο κ. Τσεμπερλίδης.
Κατά τον ίδιο, αν η κυβέρνηση θέλει να μειώσει τις τιμές των καυσίμων και εν προκειμένω αυτές του πετρελαίου θέρμανσης, θα πρέπει να προχωρήσει στα εξής μέτρα:
- Να μειώσει πρώτα τα δικά της έσοδά, ώστε να αγοράζουν οι καταναλωτές φτηνότερα το λίτρο.
- Να αναγκάσει τα διυλιστήρια, όσο η αγορά παραμένει ασταθής, να μην πουλάνε σε υψηλότερες τιμές, αν τα ίδια δεν έχουν αγοράσει σε νέες τιμές.
- Να προχωρήσει σε έλεγχο των διυλιστηρίων, αφού έχουν ολοένα και αυξανόμενα κέρδη, ενώ την ίδια στιγμή παρουσιάζουν πενταπλάσιο κόστος, το οποίο δεν δικαιολογείται.
- Η κυβέρνηση να προχωρεί σε συγκρίσεις των τιμών των ελληνικών διυλιστηρίων με αυτά άλλων χωρών.
«Χρειάζεται απόλυτη διαφάνεια στον τομέα των διυλιστηρίων. Πόσο αγοράζουν το βαρέλι και πόσο πουλάνε τα καύσιμα, ώστε να φανεί το κόστος και το κέρδος τους», τονίζει ο πρόεδρος του ΚΕΠΚΑ.
Πηγή: Ethnos.gr
