Το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι αρκετά υψηλό, κακά τα ψέματα. Αυτός είναι και ο βασικότερος λόγος που οι τιμές τους είναι αρκετά υψηλές. Όταν ένα εξάρτημα, όπως η μπαταρία ζυγίζει περίπου το 1/3 ενός ηλεκτρικού και όταν κοστίζει κάτι παραπάνω από το 1/3, είναι φυσικό κι επόμενο να ανεβαίνουν οι τιμές, αφού πρόκειται για το βασικότερο εξάρτημα ενός EV. Σε μια προσπάθεια των εταιρειών να χαμηλώσουν τις τιμές τους, έχουν προσπαθήσει να βρουν εναλλακτικούς τρόπους διάθεσης των αυτοκινήτων, υπάρχουσας και μελλοντικής τεχνολογίας.
Μια από αυτές είναι η Ford, η οποία πλαισιώνει την γκάμα της Mustang Mach-Ε, με μπαταρίες LFP, έχοντας φυσικά τη δυνατότητα, όποιος πελάτης θελήσει, να την αποκτήσει με τις μπαταρίες νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου (NCM). Άρα, πέραν των εκδόσεων εξοπλισμού, η ηλεκτρική Mustang θα διατίθεται με δύο εκδοχές μπαταριών. Οι LFP, όπως έχουμε οι περισσότεροι στα smartphone μας και όχι μόνο, καθώς αυτός είναι από τους πιο διαδεδομένους τύπους, είναι πολύ ανθεκτικές και αντέχουν στις συχνότερες ταχείς φορτίσεις. Μάλιστα, χρησιμοποιούν λιγότερο ακριβά και υψηλής ζήτησης υλικά, κάτι που σημαίνει πως μειώνονται παράλληλα οι τιμές των EV.
Η τεχνολογία μπαταριών LFP συμβάλλει στη μείωση της εξάρτησης από στοιχεία, όπως το νικέλιο και το κοβάλτιο και ευθυγραμμίζεται πλήρως με τα πλάνα της Ford να πετύχει την πλήρη ουδετερότητα άνθρακα παγκοσμίως σε όλα τα επίπεδα έως το 2050. Μάλιστα, για τον σκοπό αυτό, προγραμματίζει την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών στο Μίσιγκαν των ΗΠΑ. Οι μπαταρίες LFP θα τοποθετηθούν στη Mustang Mach-E από φέτος και στο F-150 Lightning το 2024. Αργότερα θα ακολουθήσουν και άλλα EV της φίρμας.
