Μπορεί η Peugeot να εγκατέλειψε τα πλάνα της για επανείσοδο στην αγορά της Βορείου Αμερικής, αλλά αυτό δεν την εμπόδισε να παρουσιάσει στο Σαλόνι τεχνολογίας του Λας Βέγκας ένα concept, το οποίο δείχνει το μέλλον των EV και SUV/sedan από το 2025 κι έπειτα. Το Inception υιοθετεί ιδέες ενός φουτουριστικού 4θέσιου sedan που πατά στην πλατφόρμα STLA μεγάλων EV του Ομίλου Stellantis και οπτικά τουλάχιστον, υπάρχουν μερικές συνδέσεις με το 2018 e-Legend concept. Απλά, σε αυτή την περίπτωση, γίνεται κατά κάποιον τρόπο ένας συνδυασμός προηγούμενων, τωρινών και μελλοντικών Peugeot.
Η γραμμή του καπό θυμίζει πολλά οχήματα της εταιρείας από τις δεκαετίες των '70 και '80, ενώ τα φωτιστικά σώματα LED, συνδέονται με τη γρίλια, η οποία είναι ένα μεγάλο γυάλινο πάνελ. Οι τροχοί είναι παρόμοιοι με εκείνους του νέου 408 sedan, ωστόσο, τώρα, το έμβλημα είναι πεφωτισμένο. Ψηφιακό είναι και το πίσω μέρος, εκεί όπου εμφανίζεται ολογράφως το όνομα των Γάλλων. Η πιο μεγάλη καινοτομία, όμως, αποτελεί η τεράστια γυάλινη οροφή που επεκτείνεται από το εμπρός μέρος του οχήματος, έως πίσω, προσφέροντας άλλη αίσθηση στους επιβάτες. Όπως το 1988 Oxia supercar, το Inception είναι ένα σπορ coupe ή sedan. Απομένει να δούμε αν η τεχνολογία μηνυμάτων καλωσορίσματος του οδηγού, εν ονόματι Tech Bar, βγει στην παραγωγή. Το σίγουρο είναι πως η Peugeot θα παρουσιάσει ένα αυτοκίνητο με αθλητική σιλουέτα, σπορ καμπύλες, ζωηρές γραμμές και τετράγωνους ώμους.
Εντός καμπίνας, το γνωστό i-Cockpit της φίρμας έχει αντικατασταθεί από το Hypersquare, που περιλαμβάνει ένα ορθογώνιο τιμόνι, εμπνευσμένο από video games, ένα κεντρικό tablet και τέσσερις δακτυλίους από τους οποίους ρυθμίζονται αρκετές λειτουργίες. Από την Peugeot σημειώνουν πως όλα αυτά θα εφοδιάζουν τα μελλοντικά της αυτοκίνητα. Το τιμόνι συνδέεται με τον εμπρός άξονα μέσω τεχνολογίας steer-by-wire και μπορεί να «ξαπλώσει», μπαίνοντας σε μια ειδική εσοχή στο ταμπλό. Αυτό γίνεται μόνο όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί στο Επίπεδο 4 αυτόνομης οδήγησης. Όταν το τιμόνι εισέρχεται στη θήκη του, τότε πίσω του δεσπόζει η κυκλική οθόνη, που η Peugeot ονομάζει Halo Cluster. Η ταπετσαρία που καλύπτει τα καθίσματα έχει μεταλλικό look και βοηθά τους επιβαίνοντες να αισθάνονται όμορφα και ωραία κατά τη διαδρομή.
Όλα αυτά, όμως, θα ήταν ανεπαρκή αν οι παραπάνω τεχνολογίες δεν συνδυάζονταν με κάτι ισχυρό κάτω από το καπό. Ως εκ τούτου, τα φαινόμενα δείχνουν πως το concept θα έχει δύο ηλεκτρικά μοτέρ, 4κίνηση και ισχύ που θα φτάνει τους 671 ίππους. Έτσι, το 5μετρο sedan θα φτάνει τα πρώτα 100χλμ./ώρα σε κάτω από 3δλ., ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η φόρτιση με επαγωγή, σημαίνει πως δεν χρειάζεται καλώδιο για τη φόρτιση της μπαταρίας. Σε αρχιτεκτονική 800V, πάντως, μέσα σε 5 λεπτά προστίθενται 30 χιλιόμετρα αυτονομίας, με τη συνολική να φτάνει τα 800, εφόσον η μπαταρία είναι χωρητικότητας 100kWh.
