Η Tesla και ο διευθύνων σύμβουλός της, Έλον Μασκ, παρουσίασαν χθες τον πολυαναμενόμενο διάδοχο του πρώτου μοντέλου παραγωγής της εταιρείας, του Roadster.
Η αναμονή ήταν μεγάλη, καθώς έχουν περάσει εννέα χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε το φιλόδοξο πρωτότυπο της δεύτερης γενιάς του ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου.
Ωστόσο φαίνεται πως άξιζε τον κόπο καθώς στην εκδήλωση, στην οποία έδωσαν το παρών εκπρόσωποι του Τύπου και επενδυτές, υπήρχε ζωντανή μετάφοση μέσω της πλατφόρμας X, με το νέο Roadster να παρουσιάζεται με εντυπωσιακό τρόπο, κινούμενο ανάποδα (με τον ουρανό στραμμένο προς το έδαφος), αλλά και εκτελώντας μια μίνι πτήση...
Για την παρουσίαση κατασκευάστηκε μια εντυπωσιακή κατασκευή με καμπύλη διαδρομή, που θύμιζε τις πίστες Hot Wheels. Ένα πρωτότυπο Roadster κατάφερε να ανέβει σε αυτήν χάρη σε ένα σύστημα ανεμιστήρων στο κάτω μέρος του αμαξώματος, το οποίο, σύμφωνα με την Tesla, δημιουργεί δύναμη αναρρόφησης 2g, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να παραμένει κολλημένο στην επιφάνεια της διαδρομής έστω και αν είναι γυρισμένο ανάποδα.
Αφού ανέβηκε στην ψηλή κατασκευή, το πρωτότυπο ενεργοποίησε τους προωθητήρες του, οι οποίοι προέρχονται από τη SpaceX και φέρεται να παράγουν δύναμη άνω των 80 κιλοNewton. Χάρη σε αυτούς, το αυτοκίνητο εκτοξεύτηκε προς τα εμπρός και πραγματοποίησε μια πλήρη περιστροφή γύρω από τον διαμήκη άξονά του, πριν οι προωθητήρες το βοηθήσουν να επιστρέψει σταδιακά και με ασφάλεια στο έδαφος, μέσα σε ένα σύννεφο λευκού καπνού.
«Μπορεί ουσιαστικά να πετάξει σαν πύραυλος», είπε ο Μασκ στο κοινό. «Μπορεί να κάνει απίστευτες ακροβατικές κινήσεις. Ό,τι θέλετε». Πρόσθεσε, μάλιστα, αστειευόμενος: «Δεν είναι απαραίτητα ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη μέγιστη ασφάλεια, αλλά ανεβάζει τον δείκτη διασκέδασης στο 11 στα 10».
Ο Μασκ συνέχισε λέγοντας ότι το Roadster θα είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο, το οποίο θα κυκλοφορεί στους δρόμους. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι παραδέχθηκε πως «δεν είμαι βέβαιος ότι θα είναι απαραίτητα νόμιμο σε όλες τις δικαιοδοσίες, αλλά θα υπάρχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο που κάποιος θα μπορεί να αποκτήσει».
Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla δεν παρουσίασε πολλές τεχνικές προδιαγραφές ούτε αποκάλυψε την τιμή του μοντέλου παραγωγής. Ανέφερε, ωστόσο, ότι η κατασκευή του θα ξεκινήσει το 2028.
100 χλμ./ώρα σε μόλις 0,8 δευτερόλεπτα
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, το πρωτότυπο Roadster παρουσιάστηκε επίσης σε πολλαπλές δοκιμές επιτάχυνσης, με τη βοήθεια των τεσσάρων προωθητήρων που είναι τοποθετημένοι στο πίσω μέρος του.
Στην πρώτη δοκιμή, το αυτοκίνητο φέρεται να επιτάχυνε από στάση στα 60 μίλια την ώρα (περίπου 97 χλμ./ώρα) σε μόλις ένα δευτερόλεπτο. Όταν υπενθύμισαν στον Μασκ ότι είχε υποσχεθεί πως το αυτοκίνητο θα μπορούσε να φτάσει τα 60 μίλια την ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο, η δεύτερη δοκιμή πραγματοποιήθηκε, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της εταιρείας, σε μόλις 0,8 δευτερόλεπτα.
Όσο για το αν το αυτοκίνητο θα χρειάζεται καύσιμο αεροσκαφών για να λειτουργούν οι προωθητήρες του, ο Μασκ διευκρίνισε ότι δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη. Οι προωθητήρες τροφοδοτούνται από δεξαμενές αέρα εξαιρετικά υψηλής πίεσης, τις οποίες το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να επαναφορτίζει.
Τελική ταχύτητα άνω των 370 χλμ./ώρα
Ποια θα είναι, όμως, η τελική ταχύτητα του νέου Roadster; Σύμφωνα με τον Μασκ, θα ξεπερνά τα 230 μίλια, δηλαδή περίπου τα 370 χλμ./ώρα. Ο ίδιος, ωστόσο, αποκάλυψε ότι στόχος της εταιρείας είναι να προσεγγίσει τη μισή ταχύτητα του ήχου, η οποία υπολογίζεται σε περίπου 383 μίλια την ώρα ή 616 χλμ./ώρα.
Υποστήριξε, δε, ότι «θα καταρρίψει κάθε ρεκόρ πίστας που έχει υπάρξει ποτέ» και ότι θα είναι το μοναδικό μοντέλο της Tesla που θα εξακολουθεί να οδηγείται χειροκίνητα από άνθρωπο, αφήνοντας να εννοηθεί ότι τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της εταιρείας θα γίνουν τελικά αυτόνομα.
Τρεις εκδόσεις: Performance, Thrust και Rocket
Αξίζει να επισημανθεί ότι σύμφωνα με το caranddriver.com, το Roadster θα διατίθεται σε τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις: Performance, Thrust και Rocket.
Η έκδοση Performance θα διαθέτει δύο θέσεις επιβατών, ενεργή πίσω αεροτομή και σύστημα ανεμιστήρων.
Η έκδοση Thrust θα διατηρεί την ίδια διάταξη και τον ίδιο εξοπλισμό, προσθέτοντας προωθητήρες ψυχρού αερίου στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Τέλος, η έκδοση Rocket θα συνδυάζει τα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία, το σύστημα ανεμιστήρων και τους πίσω προωθητήρες, αλλά θα διαθέτει μόνο μία θέση, για τον οδηγό. Επιπλέον, θα εξοπλίζεται με προωθητήρες τοποθετημένους περιμετρικά του αμαξώματος.
Σύμφωνα με την Tesla, το συγκεκριμένο σύστημα θα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται προς τα εμπρός και προς τα πάνω, αλλά και να εκτελεί πλευρικές περιστροφές — δυνατότητες που η εταιρεία περιγράφει ως ικανότητα πτήσης.
Πηγή: ethnos.gr
