Έχοντας το πνεύμα και την επίγνωση ενός νεανικού 30-χρονου το Fiat Tipo αναλαμβάνει τις μελλοντικές προκλήσεις, που ισχυροποιούνται από την επιτυχία του στην κρίσιμη κατηγορία C στην οποία η Fiat ήταν ανέκαθεν ηγέτης.
Το Fiat Tipo έκανε το ντεμπούτο του στις 26 Ιανουαρίου 1988. Το μοντέλο ήταν ο διάδοχος του Fiat Ritmo, το οποίο είχε με την σειρά του αντικαταστήσει το Fiat 128. Από το 1100, τα αυτοκίνητα Fiat μεσαίου μεγέθους έχουν οδηγήσει τις Ιταλικές οικογένειες και όχι μόνο στους δρόμους της κοινωνικής, οικονομικής και τεχνολογικής ανάπτυξης στην Ιταλία και την Ευρώπη.
Ευθύς εξαρχής, αναδείχθηκαν σαν η τέλεια επιλογή για πολλούς νεαρούς επαγγελματίες και για οικογένειες που αναζητούσαν ένα πρακτικό, μοντέρνο και κομψό προϊόν.
Πριν από τριάντα χρόνια, το αρχικό Fiat Tipo ήταν ένα πραγματικά καινοτόμο concept. Οι μηχανικοί της Fiat σχεδίασαν ένα αυτοκίνητο ικανό να έχει ανώτερο χειρισμό, απόδοση, άνεση και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς, εστιάζοντας όπως ποτέ άλλοτε στην εργονομία.
Το Tipo ξεχώρισε για την προσοχή στην λεπτομέρεια της κατασκευής του χρησιμοποιώντας καινοτόμες κατασκευαστικές τεχνολογίες και υλικά υψηλής ποιότητας έτσι ώστε να εγγυάται αξιοπιστία και ποιότητα. Το αυτοκίνητο εκτιμήθηκε για την λειτουργικότητα, την απλότητα και την προσωπικότητα του. Τα χαρακτηριστικά αυτά έχει "δανειστεί" και το σύγχρονο Fiat Tipo, το οποίο υποδηλώνει το πνεύμα του προκατόχου του. Είναι ένα μοναδικό μείγμα τεχνολογίας, στιβαρότητας και ευχρηστίας, το οποίο έχει κατακτήσει την κατηγορία C με την πρακτικότητα του.
Το Tipo έχει συμπεριληφθεί μεταξύ των τριών κορυφαίων best-sellers το 2017 στην Ιταλία και ήταν ο ηγέτης της κατηγορίας C με μερίδιο αγοράς 20.7 τοις εκατό κατά την διάρκεια του έτους. Το αυτοκίνητο επιλέχθηκε από περισσότερος από 180.000 οδηγούς στην περιοχή της EMEA. Επιπλέον, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, είναι το αυτοκίνητο με την μεγαλύτερη ανάπτυξη στην Ευρώπη στην κατηγορία C. Λειτουργικότητα και καινοτομία
Στα 30α γενέθλια του, μπορούμε να κάνουμε απολογισμό των χαρακτηριστικών του Fiat Tipo του 1988 που μπορούν να βρεθούν στο σημερινό μοντέλο. Δεν οφείλεται στην τύχη, το γεγονός ότι το νέο Tipo φέρει περήφανα το όνομα του προκατόχου του, με τον οποίο μοιράζεται το ίδιο πνεύμα και το ίδιο DNA.
Η βασική, στρωτή και αεροδυναμική πλευρά είναι ένα κοινό γνώρισμα που μοιράζεται το σημερινό μοντέλο με το αρχικό. Αξιοσημείωτο είναι επίσης για την πεντάθυρη έκδοση - εκείνη που ζωντανεύει πιο άμεσα μνήμες από το Tipo του 1988 - μεγάλη πόρτα του χώρου αποσκευών, η οποία παρέχει μία αξιοσημείωτα άνετη πρόσβαση στον κορυφαίο στην κατηγορία του χώρο αποσκευών 440 λίτρων (550 λίτρα για την έκδοση Station Wagon).
Η πόρτα του χώρου αποσκευών ήταν μια καινοτομία για το αυτοκίνητο 30 χρόνια πριν καθώς ήταν κατασκευασμένη από ένα ειδικό, μειωμένου βάρους, αντιδιαβρωτικό πλαστικό υλικό. Όπως τότε έτσι και σήμερα, ο σχεδιασμός ενός ελκυστικού αμαξώματος συνδυαζόταν με το σχεδιασμό του εσωτερικού σύμφωνα με τις αρχές που ήταν σε πλήρη ευθυγράμμιση με της κατευθυντήριες γραμμές του project και ήταν ικανές να εκφράσουν τις αξίες της πρακτικότητας, την απλότητας και της λειτουργικότητας.
Αυτή η φόρμουλα χαρακτήριζε ανέκαθεν τα αυτοκίνητα της Fiat στην κατηγορία C και είναι σταθερά ριζωμένη στο ίδιο το DNA της μάρκας. Μία πλήρης οικογένεια σε μία απλή σύνθεση Το Fiat Tipo του 1988 είχε κατασκευαστεί επάνω σε μία από τις πρώτες εφαρμογές αρθρωτής πλατφόρμας η οποία προέβλεπε το concept της οικογένειας που εκφράζεται από το σημερινό Tipo και στις τρεις παραλλαγές του.
Το πλαίσιο του ήταν ο ακρογωνιαίος λίθος για άλλα μοντέλα της Fiat, όπως για παράδειγμα το Fiat Tempra, για το οποίο υπήρχαν διαθέσιμα ένα αμάξωμα παραδοσιακού saloon και ένα station-wagon.
Τριάντα χρόνια αργότερα, το 4-θυρο Fiat Tipo, το 5-θυρο Fiat Tipo και το Fiat Tipo Station Wagon είναι η απάντηση της Fiat σε οδηγούς με ανάγκες και αγοραστικές συνήθειες, σύμφωνα με την σύγχρονη πραγματικότητα, που βασίζονται σε ενημερωμένες και πρακτικές επιλογές.
Το αρχικό Tipo έκανε το ντεμπούτο του το 1988 με πέντε εκδόσεις βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων και δύο επίπεδα εξοπλισμού ικανά να ικανοποιήσουν όλες τις ανάγκες της αγοράς εκείνων των ημερών. Ήταν μία στοχευμένη απόφαση να παραιτηθεί από όλα τα άλλα ξεχωριστά χαρακτηριστικά και να ζωντανέψει την καινοτομία και την ωριμότητα του μοντέλου μέσα στο απλό όνομα του: "Tipo".
