Σε μια μεγάλη συνέντευξη που παραχώρησε στο Automobilwoche, ο CEO της VW, Τόμας Σέφερ μίλησε στο μέλλον της φίρμας από το Βόλφσμπουργκ, σημειώνοντας κάποια πράγματα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ήταν αναπόφευκτο πως η κουβέντα θα πήγαινε εκεί, καθώς η αυτοκίνηση οδεύει προς τον εξηλεκτρισμό. Να σημειωθεί πως αργά ή γρήγορα, θα καταργηθεί η κατασκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης ορυκτών καυσίμων, με τον Σέφερ να σημειώνει πως το λανσάρισμά τους φτάνει προς το τέλος τους.
Αργότερα μέσα στη χρονιά, ο Γερμανός κατασκευαστής σκοπεύει να παρουσιάσει την επόμενη γενιά του Passat, μόνο, όμως, σε αμάξωμα wagon, αλλά και του Tiguan. Το 2024 θα έρθει το νέο Tayron, ένα compact crossover για την Κίνα, ενώ θα ακολουθήσει το 2025 και ένα ανανεωμένο T-Roc. Ο Σέφερ σημείωσε πως αυτά θα είναι και τα τελευταία ICE αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν και θα διανύσουν τη δεκαετία του '30. Το T-Roc θα είναι το τελευταίο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα διατεθεί στην αγορά της Ευρώπης, τα υπόλοιπα μοντέλα θα μπορέσουν να αναβαθμιστούν, αλλά νέα εντελώς οχήματα, δεν υπάρχουν στο πλάνο.
Όσον αφορά στο Golf, ένα από τα πιο εικονικά αυτοκίνητα της φίρμας, θα ακολουθήσει μια μεγάλη αναβάθμιση ενόψει 2024 προκειμένου να διατηρηθεί φρέσκο έως το τέλος της δεκαετίας, μόνο που δεν υπάρχει στο μέλλον καμία ένδειξη πως θα παραχθεί από εκεί και πέρα ούτε μοντέλο βενζίνης ούτε diesel. Όμως, αν τα πράγματα και τα δεδομένα αλλάξουν, τίποτα δεν αποκλείεται. Περισσότερα για αυτό, θα γίνουν γνωστά το 2026 ή 2027, όταν και θα υπάρχει μια πιο ξεκάθαρη εικόνα.
Για το Polo, τα πράγματα δεν είναι καθόλου ευοίωνα. Αφενός οι κανονισμοί ρύπων Euro 7 και αφετέρου η τιμή του, δεν το κάνουν συμφέρον για την αγορά. Με λίγα λόγια είναι ακριβό. Άρα, από τη στιγμή που θα στοιχίζει περίπου όσο το 2025 ID.2all, δεν υπάρχει κανένας λόγος να συνεχίσει να παράγεται το φημισμένο ICE subcompact hatchback.
Το 2026 θα παραχθεί ένα ηλεκτρικό compact crossover και ο Σέφερ αποκάλυψε πως αυτό λογικά θα ονομάζεται ID. Tiguan. Η φίρμα σκοπεύει να διατηρήσει όλα τα εικονικά ονόματα και κατά την εποχή των EV, άρα η αντίστοιχη των συμβατικών Golf και Tiguan λαμβάνει τέλος. Ως εκ τούτου, προγραμματίζεται η παραγωγή ενός ηλεκτρικού Golf, αλλά στη νέα πλατφόρμα SSP και όχι στην υπάρχουσα MEB/MEB+. Λογικά το νέο e-Golf θα το δούμε κατά το 2028.
